四家國產車企要破產?力帆、眾泰迅速澄清,不過前路艱難

2019-10-12 09:24:11

網傳平安銀行通知顯示,媒體報道獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序,預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬。經營團隊需對存量客戶是否涉及四家車企上下游產業鏈情況進行風險排查。

隨后該通知在網絡傳播,力帆股份(601777)、眾泰汽車(000980)10日晚均發公告澄清破產傳聞。不過,這并不能掩蓋四家車企的經營之痛。

力帆股份、眾泰汽車發公告澄清

10月10日,平安銀行回應了網傳信息的真實性。

平安銀行表示:相關部門及時根據宏觀經濟情況,及行業、企業經營變化等信息,定期或不定期的對存量客戶進行風險排查,屬于常規風險管理動作。

力帆股份和眾泰汽車作為兩家上市公司,均在10日晚間發公告予以澄清。

力帆股份稱,媒體報道中提及的力帆汽車年底將進入破產程序,經核實該情況不屬實。截至目前,公司沒有破產計劃。但力帆股份也承認,目前公司負債較高,資金流動性壓力較大,根據目前中國汽車行業情況,未來發展可能面臨挑戰,公司也將積極采取多種應對措施降低風險。

眾泰汽車公告稱:公司目前生產經營一切正常,不存在資不抵債進入破產程序的情況。眾泰汽車在公告中專門列出了公司資產情況,截至上半年,公司資產總額為305.31億元,負債總額為132.41億元,歸屬于上市公司股東的凈資產為172.78億元。

10日上午,獵豹汽車銷售總部黨總支書記兼副總部長田擁軍接受媒體采訪時也否認“破產”傳聞,說報道不實,公司正在跟對方交涉。田擁軍稱,獵豹汽車“沒有破產這回事,從來沒有想過要破產,也沒有申請過破產”,公司目前正在努力地抓生產經營,對于相關圖片信息的傳出,田擁軍稱“有人在別有用心”。

四家車企的經營困境

華泰汽車:所持曙光股份遭輪候凍結

華泰汽車本身雖然不是上市公司,但因是曙光股份(600303)大股東,曙光股份的公告暴露了華泰汽車的現金流困局。

10月9日晚,曙光股份最新公告,公司大股東華泰汽車所持有的公司全部股份被司法凍結,華泰汽車持有曙光股份1.34億股,占公司總股本比例為19.77%。

其實,華泰汽車所持股份此前已多次遭遇凍結,今年5月31日公告,榮成市人民法院根據申請保全人榮成鍛壓機床有限公司提出的財產保全申請和相關法律,裁定凍結被保全人華泰汽車持有的曙光股份的股份2000萬元,凍結期限三年。8月29日公司公告,九州證券申請將華泰汽車持有的公司1.34億股無限售流通股及孳息進行輪候凍結;領睿資管申請將華泰汽車持有的公司1.34億股無限售流通股及孳息進行輪候凍結。9月27日,長江證券(上海)資產管理有限公司申請將華泰汽車持有的公司1.34億股無限售流通股及孳息進行輪候凍結。

華泰汽車成為曙光股份的大股東剛滿一年時間。曙光股份經營情況也不樂觀,2019年半年報顯示,公司報告期內實現營業收入11.42億元,同比下降32.82%;歸母凈利潤-9052.05萬元,同比下降631.83%。2012年以來,公司連續七年扣非后凈利潤為負。

另外,大公國際資信評估有限公司曾于2019年7月23日公告,下調華泰汽車主體信用等級至BB。據大公國際資信評估有限公司的公告介紹,截至2019年3月末,華泰汽車總有息債務為294.23億元,其中短期有息債務占總有息債務的比重為68.02%。華泰汽車持有的包括上市公司曙光股份在內的多家子公司股權已被質押或凍結,華泰汽車資產流動性和再融資能力受到較大限制,且存在失去對子公司控制權的風險。

眾泰汽車:

2016年3月,眾泰汽車借殼金馬股份上市,但近年來業績不如人意。

2018年,眾泰汽車營業收入147.64億元,同比下滑29%;凈利潤8億元,同比下滑36.3%,扣非凈虧損12.4億元,由盈轉虧。

今年上半年,眾泰汽車銷量6.49萬輛,同比下降55.3%。歸母凈利為-2.9億元,上年同期盈利3.05億元;營業收入50.4億元,同比下滑50.83%

去年以來,眾泰汽車也被負面消息纏身,包括經銷商因巨額虧損拉橫幅維權,因產品質量問題遭消費者頻頻投訴,被爆拖欠員工工資等。

力帆股份:6年來資產負債率均超70%

2010年,力帆股份上市,以摩托車打出名氣,后來轉戰汽車領域。2019年上半年,力帆股份營業收入為51.8億元,歸母凈利為-9.47億元;2018年,公司營收為110億元,歸屬凈利潤為2.53億元,但扣非后為-21.5億元。

銷量數據也不容樂觀,今年1-8月,力帆股份累計銷售傳統乘用車和新能源車分別為2.16萬輛和1675輛,同比下滑68.94%和66.12%。

2019半年報顯示,公司負債合計超過200億元,資產負債率自2014年以來均在70%以上。

7月26日,力帆股份發布公告稱,力帆股份涉多起訴訟案件,累計涉訴金額高達14.23億元。此外,力帆股份也因融資逾期導致大股東股份凍結。

獵豹汽車:大幅降薪50%

獵豹汽車的母公司長豐集團,主要從事汽車整車研發、制造、銷售,總部設在湖南長沙。

上個月,一份獵豹汽車的內部文件在網上流傳:獵豹汽車高管以及全體員工普遍降薪,最高幅度50%。

去年,獵豹汽車銷量接近腰斬為7.76萬輛,已處于行業邊緣化。而今年上半年更是跌至2.8萬輛。有媒體報道,由于市場銷量不佳,獵豹汽車目前大量產能處于閑置狀態,工人回家待崗。

存量市場下的“淘汰賽”

這四家國產企業的情況只是整體國產汽車的一瞥。

中國汽協公布的數據顯示,2018年中國汽車總銷量2808萬輛,2017年是2888萬輛,這也是1990年以來中國車市第一年出現銷量下滑。中國的汽車市場也從增量市場進入存量市場,車企進入“淘汰賽”。

汽車的銷量與經濟宏觀走勢成正比,目前中國的經濟尚處于下行區間,也導致汽車銷量下滑,再加上日漸起勢的新能源汽車擠占市場,技術和工藝欠缺的國產車企陷入困境。

一名業內人士向證券時報·e公司表示,在汽車寒冬中,最受傷的便是國產車,其次是合資車,而以BBA為首的豪華車銷售額反而上漲。

國產車的代表長安汽車(000625)10月9日剛發布9月產銷數據,銷量為15.98萬輛,同比下滑8%;前三季度累計銷量為122.59萬輛,同比下滑23.6%,市場行情并不樂觀。

*ST海馬(000572)形勢更為嚴峻,今年9月,因2017年度、2018年度連續兩個會計年度經審計的凈利潤為負值,被處退市風險警示。根據*ST海馬8月24日公布的半年報,上半年累計銷量14425輛,同比下降65.16%;實現銷售收入23.23億元,同比下降14.67%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.78億元,與上年同期相比減虧0.97億元。

為了“保殼”,*ST海馬變賣起了資產,公開出售位于上海浦東新區的36套住宅、位于海口龍華區的81套住宅、位于海口市金盤工業開發區的269套住宅及15套商鋪。9月25日晚間,*ST海馬公告,將其持有的上海海馬汽車研發有限公司100%股權轉讓。

 
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